依据现行的IMO和IBC规则，高速透气阀（货油舱压力/真空阀）已经普遍地应用于油船和化学品船的透气系统。
　　ISO15364《船舶与海上技术，货油舱压力/真空泵》标准，以及随后IMO.MSC/Circ.1009通函的发布，使高速透气阀的设计、制造、试验、维护保养有了一个完整的体系标准要求。
　　由于油船和化学品船的透气系统与船舶安全休戚相关，因此，近年来船舶设计院所和船东对高速透气阀的选用要求越来越高，已经不光是保证货油舱结构的安全，防止超压或失压；以及控制火灾，爆炸的危险性和有毒货物蒸气的安全排出，同时越来越十分注重其使用的经济性，努力选用价廉物美、安全可靠的高速透气阀，并能带来最佳的经济效益。
　　ISO型无振颤无撞击高速透气阀，正是满足了船舶设计院所和广大船东上述要求最理想的产品。
　　ISO型无振颤无撞击高速透气阀的阀门改变了传统的阀门设计，使阀门关闭状态处于配合密封状态（注：传统的高速透气阀阀门的关闭状态为平面接触密封状态）。实验证明，该阀门也只有当系统的压力达到设定开启压力时，阀门才能开启。该阀在工作中，阀杆随系统工作压力上升而上升，下降而下降，像气动原件一样工作。就是在系统允许的最大工作压力下，阀杆也不会出现全升程现象而引起撞击。
　　由于该阀门关闭时处于配合密封状态，因此船舶在航行中的正常情况下，阀门绝不会发生振颤，而使舱内混合气体释放，这对于油气和易挥发的化学品来说，无疑是最佳的选择。
　　ISO型系列高速透气阀的纯重力式为基本规格，当然也可以减少重力，增加磁力，成为重力加磁力式。但磁件防腐问题是一个很难解决的问题。一般而言，船舶设计院所和船东，从船舶的绝对安全角度考虑，还是选择传统的纯重力式高速透气阀。

ISO型无振颤无撞击高速透气阀结构图：

ISO型无振颤无撞击高速透气阀安装和维护保养：
每台交货状态的高速透气阀，均在经国家主管机关认可的实验室试验合格，并附有船东所需船级社的证书。每台ISO型高速透气阀是以整机形式供应，安装工作只需把每个阀的法兰用螺栓连接到相应的货油舱透气管匹配的法兰上即可完成。
　　每台高速透气阀均附有详细的使用说明书。
　　ISO型高速透气阀的设计，使每个阀件按说明书进行拆装、清洗、维护保养，只要不发生磕碰划伤，均不会对阀的精度以及开启压力产生变化，更不会因拆装、清洗、维护保养而损坏零部件（除易损密封垫和圈有时需要更换外）。因此ISO型高速透气阀，如果因船东在使用过程中因拆装不熟练引起的损坏，在船东使用的首年内，均免费调换新阀。
　　任何船东均可获得免费培训。
　　ISO型高速透气阀的设计、制造具有较高的精度定位，拆装方便。如果船东按说明书解开，并安装好，一个阀仅需几分钟左右，并且不会发生错装。

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